在发动机的上出水口，配备一个水泵，由风扇皮带驱动，泵出发动机缸体水道内的热水，泵入冷水。水泵旁边还有一个节温器。当汽车第一次启动（冷却汽车）时，它不会打开，因此冷却水不会通过水箱，只会在发动机内循环（俗称小循环）。当发动机温度达到80度以上时，打开发动机内的热水泵入水箱汽车前进时，冷空气吹过水箱，带走热量，起到散热作用。汽车刚启动时听不到异响就是因为这。

 

离心式水泵广泛应用于汽车发动机中。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。而异响通常来自皮带轮附近

 

汽车电子水泵工作原理：

 

发动机通过皮带轮驱动泵轴承和叶轮旋转。泵中的冷却液由叶轮驱动，在离心力的作用下被甩到泵壳的边缘，产生一定的压力，然后从出口或水管流出。由于冷却液被甩出，叶轮中心的压力降低。水箱内的冷却液通过水管吸入叶轮，在泵进口与叶轮中心的压差下，实现冷却液的往复循环。

 

支撑泵轴的轴承用润滑脂润滑，防止冷却液泄漏到润滑脂中，导致润滑脂乳化，防止冷却液泄漏。防止水泵泄漏的密封措施包括水封和密封垫。叶轮与轴承之间安装水密封动密封环和轴，水密封静密封座紧紧靠在泵壳上，达到密封冷却液的目的。

 

水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。位于水封和轴承之间的水泵壳体上也有排水孔。一旦冷却液泄漏到水封中，就可以从泄漏孔中排出，防止冷却液进入轴承腔，破坏轴承润滑和部件腐蚀。如果发动机停止后仍有冷却液泄漏，则说明水封已损坏。